Как следует из очередного отчета агентства «Автостат Инфо», в 2019 году объем реализации грузовой техники б/у в нашей стране составил 263,7 тыс. ед. Это на 0,5% меньше, чем годом ранее, в 2018-м.

В свою очередь прошлогодний показатель продаж, напомним, оказался ниже результатов 2017 года сразу на 8,9%. Притом что относительно 2016 года статистика-2017 была хуже на 1,1%.

Иначе говоря, маленьким утешающим фактором рынку подержанных грузовиков может служить то обстоятельство, что темпы его падения замедлились по итогам 2019 года до минимума.

Справедливости ради стоит отметить, что ситуация на рынке новой грузовой техники ничем не лучше. Как уже сообщали ГиД, объем реализации автомобилей в данном сегменте снизился в прошлом году на 2%. Все это позволяет говорить об общем наступившем кризисе на российском рынке грузовиков.

В 2019 году российский рынок грузовых автомобилей б/у замедлил свое падение (фото: Министерство строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края)

Если вернуться к обнародованному аналитическому отчету, то безусловным лидером рейтинга стала марка КамАЗ — с 68,2 тыс. ед. перепроданной техники. Также в первую тройку вошли российские автомобили ГАЗ и белорусские МАЗы (30,0 тыс. и 20,0 тыс. ед. соответственно).

Помимо них в топ-10 вошли еще две отечественные марки — ЗиЛ и «Урал».

Среди иномарок наиболее популярными на вторичном рынке стали шведские грузовики Volvo (четвертая позиция в рейтинге) и немецкие MAN (пятое место).

Наилучшую динамику перепродаж к прошлом году из марок топ-10 показали те же Volvo (+16%) и Scania (+15%). Наихудшую — ЗиЛ (–14%) и МАЗ (–3%).

Топ-10 лидеров российского рынка грузовой техники б/у

Источник: «Автостат Инфо».