Об этом заявил представитель Министерства транспорта России «Ведомостям».

По словам чиновника, в соответствии с новым предложенным вариантом реализации проекта в период до конца 2024 года вместо изначально запланированных 729 км магистрали предполагается построить всего 230 км.

Они включат в себя два участка новой дороги: головной от Москвы до Владимира и завершающий – от Канаша до Казани.

Тем самым финансовая сторона проекта, предусмотренного Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (на 2018–2024 годы), будет сокращена до объема 250 млрд руб. (против ранее озвученных 539 млрд).

То есть фактически план строительства новой платной трассы на обозначенный период (до 2025 года) предлагается сократить втрое.

Большую часть трассы Москва — Казань планируется достроить лишь после 2024 года (фото: ГК «Автодор»)

Что касается оставшейся — и большей — части новой федеральной автодороги Москва — Казань, то, по словам источника, полное завершение строительства объекта может произойти в 2027 году. Из чего следует, что реализация проекта в таком случае затянется на три года.

В то же время окончательное решение по этапности строительства магистрали должен принять глава правительства Дмитрий Медведев.

Стоит отметить, что буквально на прошлой неделе стало известно о том, что в Минфине России принципиально одобрили выделение средств на строительство двух участков платной трассы Москва — Казань. По словам главы Минтранса Евгения Дитриха, речь идет о головном участке — от Москвы до Владимира (с обходом Владимира) и участке от Казани до Канаша.

Строительство скоростной автодороги Москва — Казань включено в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на 2018–2024 годы, утвержденный правительством России осенью 2018 года.

Ранее предполагалось, что общая протяженность платной магистрали составит 729 км, предварительная стоимость проекта оценивалась в 540–650 млрд руб. Завершиться строительство автобана должно было в 2024 году.