Министерство финансов России принципиально одобрило выделение средств на строительство двух участков новой платной скоростной автодороги Москва — Казань, которая станет частью международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай».
Об этом заявил министр транспорта Евгений Дитрих, выступая 18 сентября на заседании комитета Госдумы по транспорту и строительству. По его словам, соответствующее решение было принято на совещании в Минфине России 14 сентября.
«Это головной участок от Москвы до Владимира с обходом Владимира — самый, пожалуй, перегруженный сегодня участок трассы М-7, который разошьет движение в Московском регионе и даст нам новое направление. Также это участок от Казани до Канаша, который позволит нам спуститься до Самары и далее уйти на российско-казахстанский пункт пропуска «Сагарчин», — заявил глава Минтранса.
По словам Евгения Дитриха (второй слева), в Минфине принципиально одобрили строительство двух участков новой трассы (фото: Минтранс России)
Также, продолжил Евгений Дитрих, между министерствами достигнута договоренность о начале проектирования всей будущей магистрали по маршруту Москва — Казань.
«Нам рекомендовано двигаться дальше, в сторону Екатеринбурга. Это будет полноценная трасса высшей категории, которая свяжет Центральную Россию и Сибирский федеральный округ», — добавил министр.
Таким образом, можно констатировать, что судьба проекта строительства новой автодороги, вокруг которого до последнего времени в правительстве шли споры, прояснилась.
Напомним, что целесообразность строительства платной трассы Москва — Казань была очевидной не для всех министерств. Так, в частности, в руководстве Минэкономики в начале июля заявили о том, что правительство может отказаться от проекта стоимостью 540 млрд руб. в пользу полной реконструкции действующей федеральной автодороги М-7 «Волга».
Как пояснял тогда министр Максим Орешкин, окончательного решения по данному проекту в Кабмине на тот момент не было.
Строительство скоростной автодороги Москва — Казань включено в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на 2018–2024 годы, утвержденный правительством России в октябре 2018 года.
Ранее предполагалось, что общая протяженность платной магистрали составит 729 км, предварительная стоимость проекта оценивалась в 540–650 млрд руб. Завершиться строительство автобана должно в 2024 году.
