Как следует из опубликованной на сайте «Автодора» конкурсной документации, победителем конкурса стала компания «Казань-Телематика». Именно ей предстоит спроектировать и создать ЕЦП ВП на сети дорог ГК «Автодор». Стоимость реализации проекта составит 129,5 млн руб.

Компания «Казань-Телематика», по данным CБИС, на 100% принадлежит «Национальным телематическим системам» (НТС), владельцами которых указаны Алексей Нащекин (10%), Андрей Шипелов (45%) и Игорь Ротенберг (45%). Последние двое из них также являются совладельцами компании РТИТС — оператора государственной системы «Платон». Сама компания РТИТС, напомним, в настоящее время участвует в разработке единой национальной транспортной цифровой платформы.

Платформа будет интегрирована в существующие сервисы госкомпании: сайт, личный кабинет и мобильное приложение (фото: Shutterstock)

В соответствии с техзаданием ЕЦП ВП будет предназначена для автоматизации и контроля сбора платы за проезд по платным автодорогам, находящимся в ведении ГК «Автодор». Платформа будет интегрирована в существующие сервисы госкомпании: сайт, личный кабинет и мобильное приложение. Она должна будет предоставлять пользователям сети платных автодорог актуальную информацию о перечне платных участков, действующих тарифах, способах оплаты проезда и т. д., в том числе посредством сообщений по СМС и электронной почте.

По требованиям проведенного конкурса работы должны быть завершены в срок до 15 апреля 2019 года (включительно). Сначала в «Автодоре» намерены протестировать работу ЕЦП ВП на платных участках федеральной трассы М-4 «Дон», после чего платформа должна быть запущена на других автодорогах, подведомственных госкомпании.

Напомним также, что в сентября 2017 года в России была запущена единая система взимания платы — интероперабельности. Участниками данного соглашения стали операторы платных трасс «Автодор — платные дороги», «Главная дорога», «Западный скоростной диаметр», «Магистраль Cеверной столицы», «Новое качество дорог», «Объединенные системы сбора платы» и Северо-Западная концессионная компания. В дальнейшем к ним присоединилась также «Магистраль двух столиц».