Как сообщает пресс-служба Росавтодора, на сегодня данный отрезок М-5 является одним из самых загруженных в структуре Московского транспортного узла.

Участок 19–28 км трассы М-5 «Урал» является одним из самых загруженных в столичном регионе (фото: ФКУ «Центравтомагистраль»)

«Понимая необходимость развития дорожной инфраструктуры в таких условиях, еще в 2010 году по заказу подведомственного Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» началась разработка проекта реконструкции головного участка трассы М-5 «Урал» с 19-го по 28-й км, а в 2012 году был дан старт проектированию нового направления трассы в обход п. Октябрьский и д. Островцы», — говорится в официальном комментарии ведомства.

В Росавтодоре отмечают, что подрядная организация на проведение работ будет определена до конца нынешнего года. Именно ей предстоит расширить участок 19–28 км с четырех до десяти полос движения. Оба проекта финансируются исключительно за счет средств из федерального бюджета.

Кроме того, добавляют в ведомстве, параллельно ведется работа по переустройству инженерных сетей и подготовке территории под строительство нового направления трассы в обход п. Октябрьский и д. Островцы. Общая протяженность участка составит чуть более 11 км.

При этом рамках реализации проекта будут построены три транспортные развязки в районе д. Чулково, шесть путепроводов и два моста через Москву-реку – каждый длиной 250 м. «Это позволит перераспределить транспортные потоки, увеличить пропускную способность трассы и повысить безопасность дорожного движения», – отметил представитель Росавтодора.

Напомним, что всего в течение 2018 года в ФКУ «Центравтомагистраль» планировали отремонтировать на подведомственных  участках 260 км дорог федерального значения.

Характерно также, что по итогам 2017 года трасса М-5 «Урал» была признана Минтрансом самой загруженной в России автодорогой федерального значения.