ВКАД должна стать важным элементом транспортного комплекса всей Владивостокской агломерации и системы международных транспортных коридоров в регионе.

Строительство объездной скоростной магистрали должно разгрузить внутренние городские дороги во Владивостоке (фото: Wikimedia)

Мэрия и краевая администрация рассчитывают реализовать данный проект на принципах ГЧП и в настоящее время занимаются поиском инвесторов. По информации «Российской газеты», одной из компаний, проявивших «серьезный интерес к проекту», стала китайская корпорация «Гуанда». Отмечается, что у себя на родине эта организация ранее построила пять крупных скоростных автомагистралей, в том числе вокруг г. Чанчунь.

В очередной раз представители «Гуанды» посетили Владивосток и встретились с руководством города в феврале. Китайская сторона включилась в активное обсуждение практически всех аспектов реализации инфраструктурного проекта, включая организационную, юридическую и финансовую сторону, планируемые сроки и этапы реализации проекта, а также возможность поставок стройматериалов.

«На сегодняшний день определен маршрут прохождения трассы и технические параметры сооружений, включая количество мостов, развязок, подпорных стен, а также земельные участки, которые попадают в зону строительства. Проект сооружения кольцевой дороги разбит на несколько этапов. Первый из них прошел техническую проработку и расчет финансовой модели для потенциальных инвесторов», — прокомментировал текущую стадию проекта начальник управления дорог и благоустройства администрации Владивостока Леонид Вильчинский.

«Мы готовы представить на рассмотрение все необходимые расчеты и параметры объекта. В качестве бизнес-модели сотрудничества с инвесторами может быть подготовлено концессионное соглашение», — добавил в свою очередь глава столицы Приморья Виталий Веркеенко.

Разработанный проект предусматривает появление скоростной автодороги вдоль Амурского залива — от городского микрорайона Седанка до мыса Токаревского. Как ранее писали ГиД, строительство кольцевой дороги значительно улучшит транспортную доступность острова Русский и обеспечит вывод грузового транспорта из порта, минуя центр города, на трассу Седанка — Патрокл. При этом ВКАД должна стать не транзитной, а полноценной городской дорогой.

Реализация проекта разбита на пять этапов, это позволит сразу включать готовые участки в транспортную схему города. Проектом предусмотрено семь транспортных развязок, а также 11 мостов и путепроводов. Общая протяженность ВКАД составит 22,6 км — с объемом транспортного потока от 70 тыс. до 85 тыс. автомобилей в сутки при скорости 80 км/ч.

Стоимость реализации проекта ранее оценивалась в 1,2 млрд долл.