О соответствующих планах ассоциации объявил 3 октября ее президент Владимир Матягин в ходе проходившей в Москве конференции «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности».

В рамках панельной дискуссии он обратился с предложением о совместном проведении такого эксперимента — по проверке функционирующих на автодорогах страны комплексов АСВГК — к присутствующему в зале представителю Минтранса Григорию Волкову. На что был получен положительный ответ: «Да, конечно [мы готовы]».

Как пояснил затем редакции ГиД сам Владимир Матягин, необходимое в таких случаях официальное обращение было направлено ассоциацией в профильное министерство еще раньше — 12 сентября.

По словам руководителя, причиной инициирования этого эксперимента стали многочисленные обращения перевозчиков из самых разных регионов страны, которые жалуются на некорректную работу установленных весов и несправедливо выписанные штрафы.

«Цель эксперимента — проверить работающие на федеральных и региональных дорогах страны пункты АСВГК, как стационарные, так и передвижные. Удостовериться в корректности их работы или попытаться выявить случаи работы некорректной. А при выявлении таких отклонений добиться, чтобы они были устранены», — прокомментировал президент «Грузавтотранса».

Владимир Матягин добавил, что к эксперименту планируется приступить нынешней осенью, возможно уже в конце октября, сразу после получения официального ответа из Минтранса. Предполагается, что от трех до 10 тестовых большегрузных автопоездов будут передвигаться по дорогам Европейской России с закрепленным грузом постоянного веса, не превышающим установленные законом нормативы, а также с установленными на корпусе видеокамерами.

Владимир Матягин ассоциация «Грузавтотранс»

Фуры должны будут в течение полутора-двух недель побывать в местах работы пунктов АСВГК на дорогах федерального и регионального значения и проехать по установленным там весам. Помощь Минтранса в данном случае будет сводиться к двум функциям: оперативному предоставлению перевозчикам — участникам эксперимента данных по результатам контрольного взвешивания, а также административной поддержке на местах.

«Почему попросили здесь помочь Минтранс? Потому что могут возникнуть такие неприятные ситуации, когда машину могут необоснованно задержать: ее вес находится в нормативе, а данные взвешивания оказываются необъективными», — пояснил Матягин.

По словам главы «Грузавтотранса», наибольшее число нареканий в отношении работы пунктов АСВГК сегодня поступает в ассоциацию из Нижегородской, Белгородской и Костромской областей. Только в первой из них за прошлый год было выписано штрафов перевозчикам на общую сумму 800 млн руб.

«Никто из перевозчиков не хочет платить незаслуженные штрафы, тем более когда те просто огромны. И очень обидно для добросовестных участников рынка, что их незаслуженно наказывают, когда они невиновны. Мы хотим защитить права перевозчиков», — подчеркнул Владимир Матягин.

Стоит напомнить также, что для самого Минтранса практика проверок в отношении пунктов АСВГК не нова. Так, прошлой зимой рабочие комиссии с участием представителей министерства уже выезжали в регионы для проведения контрольных измерений на автоматических весах.

текст: Максим Алексеев
заглавное фото: Совет министров Республики Крым