С соответствующими заявлениями в российском представительстве компании выступили 26 ноября в Стамбуле.

По словам управляющего директора Ford Trucks в России Бахадира Коча, компания планирует расширить линейку грузовиков, представленных в России, до четырех-шести версий. Это будут версии для городских перевозок, строительных материалов, отходов.

«И в следующем году мы возлагаем большие надежды на муниципальную технику. Мы планируем здесь продажи», — заявил он.

Со своей стороны Иван Касич, маркетолог «Турботракс» — официального дистрибьютора автомобильной марки в нашей стране, добавил, что в следующем году компания планирует сделать «большой акцент» на продвижении строительной техники в виде самосвалов.

«С этой целью мы проведем несколько ознакомительных мероприятий в России, в частности в Москве. Это очень важно для нашего продвижения на российском рынке», — сказал он.

В руководстве Ford Trucks подтвердили свои амбициозные планы в России (фото: «Турботракс»)

Топ-менеджер добавил, что за последний год компания реализовала в нашей стране порядка 40 самосвалов в версиях с колесной формулой 6х4 и 8х4, с 12-литровыми двигателями.

Также, по его словам, буквально несколько недель назад на российском рынке появилось шасси 8х2.

«Это будет чисто бортовая платформа для перевозки строительных материалов; сейчас дорабатываем кузовную надстройку. И в принципе, грузовики 8х2 — достаточно интересная история для российского рынка», — сообщил Иван Касич.

Он пояснил также, что ценовое предложение по данному автомобилю будет составлять менее 100 тыс. евро за автомобиль.

«Если говорить о муниципальных автомобилях (а для российского рынка это прежде всего мусоровозная тема), то здесь у нас есть активные движения. До конца года у нас здесь планируется достаточно крупный контракт на постройку более чем 50 мусоровозов», — продолжил топ-менеджер.

По поводу текущих результатов продаж за 2019 год в Ford Trucks сообщили, что по состоянию на ноябрь компания реализовала в нашей стране порядка 360 грузовиков, из которых около 80 пришлось на тягач F-Max.

«То есть пока F-Max покупают в основном небольшие перевозчики — те же ИП, у которых в парке по 5–10 машин. При этом у нас достаточно большое количество отгрузок в последние месяцы, после Comtrans — именно единичных», — отметил Иван Касич.

В целом в компании подтвердили свои прежние планы по продаже в России 500 грузовиков в течение нынешнего года, а также по завоеванию доли в 5% на рынке среди европейских марок в 2023 году. «Это наша цель, и мы рассчитываем ее реализовать», — подчеркнул Бахадир Коч.