Соответствующая информация содержится в очередном ежемесячном отчете агентства  «Автостат Инфо».

По данным аналитиков, как и год назад, большую часть перепродаж — 12,5 тыс. единиц техники, или 57%, составили автомобили отечественных марок (соответственно, на иномарки пришлось 43%). При этом относительно марта 2018 года больше просели показатели иномарок — сразу на 15% против 5%-ного снижения у отечественной техники.

По итогам марта и I квартала индекс падения рынка оказался почти одинаковым (фото: ГиД / Денис Хуторецкий)

В рейтинге топ-10 среди марок первую позицию уже традиционно с большим отрывом заняли КамАЗы. На них пришлось более четверти общего объема сделок на вторичном рынке, а именно 27%. Правда, относительно прошлогоднего марта марка продемонстрировала снижение показателей на 3%.

Также в первую тройку наиболее воcтребованных грузовиков б/у вошли российские ГАЗы и белорусские МАЗы, которые, однако, показали гораздо более скромные цифры. Так, в первом случае объем перепродаж составил за минувший месяц 2470 ед. техники, во втором — 1905 ед. По обеим маркам, так же как у КамАЗа, зафиксировано снижение объема сделок к марту 2018 года —  на 5 и 2% соответственно.

В целом из участников рейтинга топ-10 наилучшую динамику перепродаж к прошлому году показали российские «Уралы» и шведские Volvo, у которых показатели выросли, соответственно, на 8 и 3%. Справедливости ради стоит заметить, что у оказавшейся за пределами топ-10 (еще точнее — на 11-м месте) голландской техники DAF динамика перепродаж также показала неплохой рост, на 7%.

Если говорить об общих трендах, то можно отметить некоторое ускорение темпов падения отечественного рынка подержанной грузовой техники. Напомним, что ранее, в феврале, индекс падения перепродаж составил почти 5% против мартовских 9,7%.

Между тем в целом по итогам I квартала текущего года объем перепродаж на вторичном рынке снизился на 8,8%, то есть практически так же, как и в марте.

Топ-10 лидеров российского рынка грузовой техники б/у

Источник:  «Автостат Инфо».