Значительная часть экспортных поставок пришлась на технику двух марок: КамАЗ и «Урал» — 803 и 693 автомобиля соответственно. Причем если экспорт КамАЗов показал рост на 14,6% (в сравнении с январем–апрелем 2016 года), то поставки грузовых машин «Урал» заметно упали — сразу на 19,4%. Однако наибольшее падение экспортных продаж за отчетный период зафиксировано у другого отечественного бренда — автомобилей ГАЗ (на 79,3%).

Стоит также отметить, что сама компания «КамАЗ» ранее заявляла о поставке за рубеж более 1,1 тыс. единиц техники только по итогам I квартала 2017 года.

Существенно изменилась и география экспорта российских грузовиков. В январе–апреле 2017 года лидерами закупок стали Куба (42,1% поставок автомобилей) и Эфиопия (33,8%). Год назад половина (ровно 50%) всех поставок грузовых автомобилей из России приходилась на Египет, а еще четверть (24,1%) — на Вьетнам.