По данным «Ведомостей», для реализации этой амбициозной цели крупнейший российский оператор почтово-логистических перевозок запросил у государства субсидии на сумму около 1,3 млрд руб.

Соответствующие предложения руководства «Почты России» содержатся в обращении, представленном рабочей группе при правительстве по проекту «Беспилотный логистический коридор» (БЛК).

При этом, отмечает издание, осуществление такого рода грузоперевозок еще долго будет оставаться убыточным для госкомпании. «Старт беспилотных перевозок <…> ожидается в 2024 году, а выход на окупаемость планируется в 2035-м. Для компенсации убытков от перехода на беспилотные грузовики в 2024–2034 годах «Почте России» потребуется не менее 1,3 млрд руб. субсидий» – приводят слова собеседника «Ведомости».

«Почта России» запросила у государства субсидии на реализацию проекта беспилотных перевозок (фото: АО «Почта России»)

По мнению участников рынка, убыточность запуска беспилотных перевозок обусловлена высокой стоимостью автономных ТС, используемых для таких доставок. Прогнозируется, что на старте проекта себестоимость грузоперевозок у большинства перевозчиков возрастет на 8–18%.

Проект «Беспилотный логистический коридор» был представлен на прошедшем Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2021). Правительство России одобрило выделение 5,2 млрд руб. на реализацию инициативы. Предполагается, что участниками проекта БЛК станут также ведущие операторы грузоперевозок: «Деловые линии», X5 Group, Globaltruck, Ozon и другие.

Напомним, что разработки и испытания в области беспилотного и автономного грузового автотранспорта в России ведутся  с 2017 года. В частности, часть тестов с участием такой техники проводилась ранее на трассе М-11 «Нева».

Законопроект об использовании автономного транспорта в России дорабатывается в Госдуме с 2019 года. Его принятие позволит внести необходимые изменения в ПДД и разрешить беспилотные перевозки на дорогах общего пользования.