Такие данные приводятся в сегодняшнем официальном сообщении транспортного оператора (за 29 августа).

Как следует из обнародованной информации, общий оборот группы по итогам шести месяцев составил 4 млрд 459,2 млн руб. (против 3 млрд 593,4 млн руб. за АППГ).

В то же время показатель чистой прибыли оказался минимально отрицательным: минус 2,3 млн руб. против «плюсовых» 81,4 млн руб., полученных годом ранее.

Как пояснили в Globaltruck, основными факторами роста выручки стали увеличение среднего размера парка тягачей в эксплуатации на 15,9% (до 1360 ед.) и среднемесячного пробега на тягач на 5,3% (до 15,9 тыс. км).

Также этому способствовали рост средней ставки за груженый километр на 1,5%, до 34,1 руб., и коэффициента груженого пробега на 0,4 п. п. — до уровня 92,3%.

В роли основных сдерживающих факторов выступили рост затрат на топливо — на 35,7% (за счет повышения цен на 14,2% и увеличения пробега) и рост расходов на зарплату водителей — на 28,8% (за счет увеличения численности штата).

Группа Globaltruck отчиталась о финансовых результатах по итогам I полугодия (фото: Globaltruck)

По словам сооснователя и генерального директора Globaltruck Александра Елисеева, рост выручки в первом полугодии превысил темпы расширения парка прежде всего благодаря повышению операционной эффективности.

Вместе с тем, считает он, существенный рост цен на дизельное топливо на внутреннем рынке пока почти не отразился на тарифах на автомобильные грузоперевозки — в связи с довольно длинным циклом их формирования.

«Этот фактор привел к временному снижению рентабельности нашего бизнеса, которое мы смогли частично компенсировать повышением топливной экономичности. Мы ожидаем, что предпринимаемые правительством меры по стабилизации цен на дизельное топливо и пересмотр тарифов с клиентами позволят улучшить ситуацию во втором полугодии 2019 года», — подчеркнул топ-менеджер.

Ключевые финансовые и операционные показатели группы Globaltruck, 6 месяцев 2019 года